مضخة الرمال الطرد المركزي

تعد مضخة الرمل الطرد المركزي واحدة من المعدات الأساسية لمضخات الحفر الخاصة بحفر النفط وأنظمة تنقية الطين. ينتمي إلى واحدة - مرحلة واحدة - الشفط العالي - كفاءة الطاقة - مضخة نوع التوفير. يتم استخدامه لنظام التحكم الصلب للدوران في منصات حقل النفط والحفر الهندسية ، ويستخدم لنقل سوائل الحفر التي تحتوي على جزيئات صلبة إلى أجهزة مثل فواصل الرمل وفواصل الطين وأجهزة الخلط. يتكون هذا الجهاز من مكونات مثل غلاف المضخة ، المكره ، عمود المضخة ، جهاز الختم ، محمل الإسكان ، الاقتران ، المحرك ، والقاعدة. الشركات المصنعة مثل Xi'an Henglian Petroleum Equipment Co. ، Ltd. تنتج نماذج بما في ذلك SB8 × 6 - 55kw و SB5 × 4 - 22kw ، والتي يمكن تكييفها مع معدات التحكم الصلبة المختلفة وظروف العمل. يعتمد تصميم المكره المفتوح للتكيف مع وسائل الإعلام عالية اللزوجة. يتم توصيل المكره إلى عمود المضخة بواسطة خيوط ومجهزة بجوز قفل. يتضمن جهاز الختم مكونات مثل الأختام الميكانيكية والتعبئة. يشكل التصميم الجديد حاجزًا جويًا من خلال نظرية دوامة لفصل الوحل عن ختم العمود ، وحل مشاكل تسرب ختم العمود وعمره القصير. حصلت هذه التقنية على براءة اختراع وطنية للنموذج (رقم براءة الاختراع: ZL200420105829X). تم تحسين جسم المضخة في التصميم ، وتم تصميم مكونات مثل الإسكان المحمل والعمود مع محمل محاذاة ذاتيا ومجموعة مجموعة تحمل خلفية. أثناء الصيانة ، يمكن سحب المكره محوريًا واستبداله بضبط البراغي واستبدال الختم الناعم.

مضخة الرمل الطرد المركزي تتكون مضخة الرمل الطرد المركزي بشكل أساسي من غلاف المضخة ، المكره ، عمود المضخة ، ارتداء القرص المقاوم- ، جهاز الختم ، الإسكان الحامل ، المحمل ، الاقتران ، المحرك ، والقاعدة.
ميزات هذه السلسلة من مضخات الرمل الطرد المركزي هي: المكره المفتوح ، مناسبة لنقل سوائل الحفر العالية - ؛ الختم المشترك ، حياة الخدمة الطويلة ؛ جميع نماذج مضخات الطرد المركزي لها مباني محمل مشتركة ، مهاوي ومكونات أخرى ، مما يجعل قطع الغيار والصيانة مريحة وتكلفة - توفير ؛ المكونات الرئيسية مصنوعة من ارتداء - مقاومة الحديد الدكتايل والرمال الرملية الدقة ، مع عمر خدمة طويلة ومظهر جميل.
مبدأ العمل: يحرك المحرك عمود المضخة للتدوير من خلال الاقتران. العمود يدفع المكره للتدوير. يدخل سائل الحفر المضخة من منفذ الشفط عبر منتصف المكره. بعد المرور عبر قناة التدفق في المكره ، تحت عمل قوة الطرد المركزي ، فإنه يكتسب الطاقة والسرعة. يتم نقله بشكل مستمر من منفذ التفريغ إلى آلة العمل من خلال غلاف المضخة.

مضخة المضخة مضخة الرمل الطرد المركزي
يجب أن يكون موقع تركيب المضخة أقرب ما يمكن إلى مصدر الضخ لتقصير طول قسم الشفط وتقليل خسائر الشفط.
يجب أن يكون الأساس لتركيب المضخة مستقلاً ومستقرًا وموثوقًا لتجنب الاهتزاز.
اقتران أو تثبيت الحزام
تعتمد عمر الخدمة الأطول لوحدة مضخة الاقتران المباشر على محاذاة الاقتران المرن. وحدات مضخة الرمال لشركتنا هي المصنع - تم تجميعها مع التوصيل المحاذاة بالفعل. عند الحاجة إلى صيانة أو استبدال رأس المضخة ، يجب إعادة تشغيل المحاذاة. استخدم StealeDGE الصلب للتحقق من الاقتران لأعلى ، لأسفل ، اليسار واليمين. مع العين المجردة ، تأكد من أن الحدوث المستقيمة يجب أن تكون على اتصال وثيق مع الدائرة الخارجية للاقتران دون أي ناقل حركة خفيفة ، أي أن الدائرة الخارجية للاقتران يجب أن تكون على خط مستقيم لضمان حدة عمود المحرك وعمود المضخة. للحصول على حزام - وحدات المضخة المدفوعة ، يجب أن يكون توتر الحزام مناسبًا. Over - تشديد أو تحت- التشديد غير مناسب. طريقة التفتيش هي: في منتصف فترة الحزام ، عموديًا على عمل الحزام ، تطبيق قوة 100N ، انحراف الحزام في الاتجاه العمودي هو 10 مم. ويجب أن تكون محاور كل بكرة موازية ، وينبغي أن تتزامن الطائرات المتماثلة من الأخاديد ذات الشكل V-. بعد الانتهاء من التثبيت أو تثبيت الحزام ، قبل بدء المضخة ، يجب تثبيت غطاء الحراسة لمنع الحوادث.
تركيب خط أنابيب مدخل
يجب أن يتطابق خط أنابيب الشفط مع مدخل المضخة.
لا ينبغي تثبيت صمامات الخانق في خط أنابيب الشفط ، ولكن يمكن تثبيت الصمامات المفتوحة عادة لتقليل اضطراب التدفق السائل. لا يمكن إغلاق هذا الصمام إلا عند تفكيك المضخة للصيانة.
C. لتجنب الفقاعات في خط أنابيب الشفط ، يجب أن يكون الانتقال من الموضع العالي إلى الموضع السفلي بين مصدر الضخ والمضخة تدريجية. إذا احتاج المستخدم إلى استخدام المضخة برأس شفط ، فيرجى استخدام مضخة فراغ أو صمام أسفل لرسم الماء.
يجب أن يكون خط الأنابيب في مدخل المضخة مستقيمًا ، ويجب أن يكون طوله ضعف قطر خط أنابيب الشفط على الأقل.
E. عند استخدام خرطوم مرن كخط أنابيب الشفط مؤقتًا ، من الضروري التأكد من عدم ضغط الخرطوم. وذلك لأن الضغط في قسم الشفط في خط الأنابيب أقل عمومًا من الضغط الجوي. تحت عمل الضغط الجوي ، يتم ضغط الخرطوم المرن ، مما قد يؤدي إلى انخفاض في التدفق أو حتى توقف كامل.

أنابيب مضخة الرمال الطرد المركزي الأنابيب
A. لتسهيل صيانة المضخة ، يجب تثبيت صمام مفتوح عادة في أنابيب المخرج.
ب. يجب أن يكون لجميع الأنابيب (بما في ذلك أنابيب المدخل) دعمها الخاص ويجب ألا يُسمح لها بتحمل وزن الأنابيب بواسطة المضخة.
ج. عندما تكون ظروف العمل غير واضحة أو غير مستقرة ، يجب تثبيت صمام دواسة الوقود في أنابيب المخرج للتأكد من أن المضخة تعمل في نقطة التصميم.
عندما يتم توصيل منفذ المضخة بمعدات الضغط ، يجب تثبيت صمام فحص بين صمام الخانق ومنفذ المضخة لمنع تدفق السائل. خلاف ذلك ، فإن سائل التدفق الخلفي سيؤدي إلى تجربة المضخة "ظاهرة مطرقة الماء" وتلفها. يستخدم
يحضر
أ. تدوير عمود المضخة باليد. تأكد من التشغيل السلس ولا توجد أصوات احتكاك في أي جزء.
تحقق من اتجاه الدوران. تأكد من أنه يتماشى مع الاتجاه المطلوب للمضخة.
C. افتح بالكامل صمام أنبوب الشفط.
د. ملء جسم المضخة وخط أنابيب قسم المدخل مع سائل لإزالة الهواء.
عملية
أ. بعد اكتمال جميع الاستعدادات ، ابدأ المحرك.
ب. بعد أن يعمل المحرك بشكل طبيعي ، تحقق من شاشة العداد الحالية لخزانة التحكم في بدء المحرك. إذا تجاوز تيار المحرك المقنن ،
اضبط صمام الخانق بشكل مناسب للحفاظ على التيار المحرك داخل التيار المقنن لضمان عمل المضخة والمحرك بكفاءة وأمان في النقطة المصممة.
C. بعد أن تعمل المضخة بشكل طبيعي لمدة ساعتين ، تحقق من ارتفاع درجة حرارة المحامل. يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة في منطقة الحمل 80 درجة.
D. إذا كان هناك اهتزاز شديد أو ضوضاء غير طبيعية أو غيرها من الظواهر غير الطبيعية ، فقم بقطع مزود الطاقة على الفور لمنع الحوادث وتحديد سبب القضاء على الخطأ.
إغلاق
أ. قطع إمدادات الطاقة للمحرك وإيقاف المضخة.
ب. إذا لم يتم استخدام المضخة لفترة طويلة وكانت درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة ، فقم بتصريف السائل في المضخة لمنع قشرة المضخة من التكسير بسبب التجمد.
ج. إذا لم يتم استخدام المضخة لفترة طويلة ، فقم بتنظيفها وتطبيق الزيت وتخزينها في حزمة.
تشحيم
أ. يتم تشحيم المحامل بدون زيت المحرك. 30. يجب إضافة زيت التشحيم إلى الخط الأوسط من علامة الزيت. استبدل الزيت كل 1500 ساعة من التشغيل.
ب. يمكن أيضًا تشحيم المحامل باستخدام الشحوم العامة القائمة على الليثيوم 3 -. أضف 40-50 جم من الشحوم كل 1000 ساعة من التشغيل.
ج. لا يمكن خلط الزيت والشحوم. اختر أحدهم. سواء أكان استخدام تزييت الزيت أو تزييت الشحوم ، تحقق من المحامل مرة واحدة على الأقل كل 800 ساعة من التشغيل. إذا تدهور الشحوم ، فيجب استبداله في الوقت المناسب.