يمكن تقسيم مضخات التجهيز الذاتي لمحرك الديزل-إلى نوعين: الأول هو مجموعة مضخة التجهيز الذاتي لمحرك الديزل-المعتمدة على مضخة الصرف الصحي ذاتية التجهيز-ZW، والآخر هو نظام مجموعة مضخات محرك الديزل المعتمد على النوع الجديد من المضخة التحضيرية الذاتية القوية-وجهاز مساعدة التفريغ الإضافي. يكمن الفرق بين مضختي التحضير الذاتي-لمحرك الديزل في أن مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل من النوع العادي-تتميز بتكلفة شراء أقل، وارتفاع-تحضير ذاتي يبلغ 4-5 أمتار فقط، ومعدل تدفق أقصى يبلغ 800 متر مكعب فقط. تتميز مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل من النوع الجديد-بميزة أقصى ارتفاع للتحضير الذاتي بمساعدة التفريغ-. يمكن أن يصل جذع الصمام إلى 8-9 أمتار، ووقت المخرج سريع، ونطاق التدفق واسع، ويمكن أن يصل معدل التدفق الأقصى إلى 2600 متر مكعب في الساعة.
أجهزة المساعدة في التفريغ الخاصة بمضخات التحضير الذاتي لمحرك الديزل-تأتي في نوعين، مما يسمح للمستخدمين باختيار نظام مضخة التفريغ بناءً على قوة عمود محرك الديزل. تقوم البكرة بتشغيل مضخة التفريغ وتعمل مع مضخة التجهيز الذاتي لمحرك الديزل-، ويكون النظام بأكمله دائمًا في حالة شفط تفريغ. أداء مضخة التجهيز الذاتي-مستقر، ويسمى محرك الديزل بمساعدة التفريغ -مضخة التجهيز الذاتي بدون-التوقف-.
هناك نوع آخر من مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-وهو نظام مساعد للتفريغ-يمكن أن يتوقف تلقائيًا. عندما تضخ مضخة التفريغ الماء، تتوقف مضخة التفريغ تلقائيًا من خلال القابض. سعر مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-مرتفع نسبيًا. إن محركي الديزل-المساعدين بالتفريغ هما من الأنواع ذاتية التحضير-. تتمتع مضخة الشفط بنفس أداء التحضير الذاتي-.
يمكن لمضخات التحضير الذاتي لمحركات الديزل-امتصاص وتفريغ السوائل التي تحتوي على جزيئات صلبة كبيرة وشوائب من الألياف الطويلة. على وجه الخصوص، يمكن تحويل دافعة مضخة التجهيز الذاتي-الفراغية لمحرك الديزل من النوع الجديد إلى هيكل دافع مفتوح، كما أن مضخة التجهيز الذاتي-لديها قدرة أكبر على امتصاص الجزيئات.
يمكن استخدام مضخات التجهيز الذاتي-للديزل على نطاق واسع في مشاريع الصرف الصحي البلدية والتحكم في الفيضانات، والري الزراعي، وما إلى ذلك. تتميز مضخات التجهيز الذاتي لمحركات الديزل-بهيكل بسيط، وأداء تحضير ذاتي جيد-، وقدرة قوية على تفريغ مياه الصرف الصحي، وكفاءة عالية في توفير الطاقة-، كما أنها سهلة الاستخدام والصيانة. يمكن تصميمها بهيكل عام أو متحرك.
تعتمد مضخات التحضير الذاتي لمحرك الديزل- على مبدأ أن محرك الديزل يوفر الطاقة اللازمة لتشغيل المضخة. حاليًا، يتم استخدامها على نطاق واسع في الحماية من الحرائق، وحماية البيئة، والصناعة الكيميائية، والطوارئ الصناعية، والري الزراعي، والبناء، وما إلى ذلك.
1. مقدمة إلى مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-.
قبل بدء تشغيل مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-، ليست هناك حاجة لملئها بالماء (لا تزال هناك حاجة إلى ملؤها بعد التشغيل الأول). بعد التشغيل لمدة قصيرة-، وفقًا لوظيفة مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-، يمكن امتصاص الماء ووضعه في التشغيل العادي.
تتميز مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-ببنية علمية فريدة من نوعها. غرفة المضخة لمضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-مجهزة بغرفة سحب السائل، وغرفة تخزين السائل، وصمام فحص رجوع السائل، وغرفة فصل الغاز، وفتحة العودة. تحتاج فقط إلى ملئها قبل البداية الأولى، ولا داعي لتكرار التعبئة بعد ذلك.
2. بدء تشغيل وتشغيل مضخة التجهيز الذاتي لمحرك الديزل-.
(1) عند بدء تشغيل مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-، انتبه إلى ما إذا كان اتجاه دوران عمود المضخة صحيحًا.
(2) أثناء الدوران، انتبه إلى الأصوات والاهتزازات غير الطبيعية لمضخة التجهيز الذاتي لمحرك الديزل.
(3) انتبه إلى قراءات مقياس الضغط ومقياس الفراغ. بعد البدء، عندما تتقلب قراءات مقياس الضغط ومقياس التفريغ لفترة من الوقت ثم تستقر، فهذا يشير إلى أن مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل- قد امتلأت بالسائل ودخلت في عملية توصيل السائل العادية.
(4) قبل أن تدخل مضخة التجهيز الذاتي- لمحرك الديزل في عملية توصيل السائل العادية، أي أثناء عملية التجهيز الذاتي-، يجب إيلاء اهتمام خاص لزيادة درجة حرارة الماء في المضخة. إذا كانت العملية طويلة جدًا وكانت درجة حرارة الماء في المضخة مرتفعة جدًا، فيجب إيقاف مضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-، ويمكن عكس السائل الموجود في أنبوب التفريغ مرة أخرى. يمكن إضافة السائل مباشرة إلى المضخة. قم بتبريد السائل في المضخة ثم ابدأ تشغيله.
(5) إذا كانت درجة حرارة السائل في مضخة التحضير الذاتي-لمحرك الديزل مرتفعة جدًا وكان التحضير الذاتي-صعبًا، فيمكن إيقاف تشغيل الماكينة مؤقتًا، ويمكن عكس السائل الموجود في أنبوب التفريغ مرة أخرى. يمكن إضافة السائل مباشرة إلى المضخة. قم بتبريد السائل في المضخة ثم ابدأ تشغيله.
(6) إذا كان هناك اهتزاز وضوضاء قوية أثناء تشغيل مضخة التجهيز الذاتي لمحرك الديزل-، فقد يكون ذلك بسبب تجويف المضخة. هناك سببان للتجويف: أحدهما هو معدل التدفق المفرط لأنبوب الإدخال، والآخر هو مسافة الشفط المفرطة. عندما يكون معدل التدفق مرتفعًا جدًا، يمكن تعديل صمام تنظيم المخرج لزيادة قراءة مقياس الضغط، ويمكن إزالة الانسداد في خط أنابيب المدخل على الفور؛ عندما تكون مسافة الشفط عالية جدًا، يمكن تقليل ارتفاع تركيب المضخة بشكل مناسب.
(7) عندما تتوقف المضخة عن العمل لسبب ما أثناء التشغيل، عندما تحتاج إلى إعادة التشغيل، يجب فتح صمام التحكم في المخرج قليلاً (ليس مغلقًا تمامًا)، مما لا يسهل فقط تفريغ الغاز من المخرج أثناء عملية الشفط، ولكنه يضمن أيضًا أن يكون الطرف أخف وزنًا ومسؤولًا عن البدء.
(8) انتبه إلى التحقق مما إذا كان هناك تسرب في نظام الأنابيب لمضخة التحضير الذاتي لمحرك الديزل-.
