يعلمك كيفية إصلاح مضخة غاطسة

تتكون المضخة الغاطسة من محرك غير متزامن ومضخة مياه. ويستخدم على نطاق واسع في الصرف الزراعي وصناعات إمدادات المياه الصناعية. هناك عدة أنواع مثل النوع الجاف، والنوع المغمور بالزيت-، والنوع المبرد بالماء-. نظرًا لأن جسم المضخة يعمل تحت الماء لفترة طويلة، بالإضافة إلى سوء جودة المياه في بعض المناطق، وسوء جودة شبكة الكهرباء، وعدم كفاية خبرة الصيانة، فإن معدل الفشل مرتفع وعبء أعمال الصيانة كبير. 1. الأخطاء الشائعة للمضخات الغاطسة 1) التسرب الكهربائي التسرب الكهربائي هو الخطأ الأكثر شيوعًا للمضخات الغاطسة وهو أيضًا أحد أخطر العوامل التي تعرض السلامة الشخصية للخطر. ظاهرة الخطأ هي أنه عندما يتم إغلاق المفتاح، فإن جهاز حماية التسرب في غرفة توزيع المحولات ينطلق (إذا لم يكن هناك جهاز حماية من التسرب، فسيكون ذلك خطيرًا للغاية وقد يتسبب في احتراق المحرك). ويرجع ذلك أساسًا إلى دخول الماء إلى جسم المضخة، مما يؤدي إلى انخفاض مقاومة العزل لملف المحرك، مما يؤدي إلى عمل جهاز الحماية. في هذا الوقت، باستخدام مقياس متعدد أو مقياس عالمي مع إعداد R×10kΩ، قم بقياس مقاومة التسرب بين ملف المحرك والغلاف. يتم استخدام المضخة لفترة طويلة، مما يتسبب في تآكل شديد لوجه نهاية الختم الميكانيكي، ويتسرب الماء إلى الداخل، ويبلل ملف المحرك ويشكل تسربًا كهربائيًا. يمكن وضع محرك المضخة المغمورة في الفرن أو تجفيفه باستخدام لمبة متوهجة بقدرة 100-200 واط؛ عندما تكون مقاومة العزل لا نهائية، استبدل الختم الميكانيكي وأعد تثبيت المضخة لإعادة استخدامها مرة أخرى. 2) تسرب الزيت يرجع تسرب المضخات الغاطسة بشكل أساسي إلى التآكل الشديد لصندوق الختم، مما يتسبب في تسرب الزيت من غرفة الزيت بصندوق الختم أو الختم السيئ في صندوق المخرج. عندما يحدث تسرب للزيت في غرفة الزيت بصندوق الختم، يمكن رؤية بقع الزيت في قسم سحب الماء. توجد فتحة لملء الزيت في قسم سحب الماء، قم بفك المسمار ولاحظ ما إذا كانت غرفة الزيت مملوءة بالماء. إذا كانت غرفة الزيت مملوءة بالماء، فهذا يشير إلى سوء الغلق، ويجب استبدال صندوق الختم لمنع تسرب الزيت الشديد إلى المحرك. إذا كان هناك تزييت في جذر كابل المضخة الغاطسة، فهذا يشير إلى تسرب داخلي للمحرك. بشكل عام، يحدث ذلك بسبب سوء إغلاق السدادة المطاطية أو الأسلاك غير المؤهلة بعد إعادة لف المحرك؛ بعضها ناتج عن تمزق لوحة توصيل المضخة. بعد الفحص والتحديد، استبدلها بمنتجات جديدة مؤهلة. قم أيضًا بقياس درجة عزل المحرك، إذا لم يكن العزل جيدًا، فيجب التعامل معه في الوقت المناسب، ويجب استبدال الزيت الموجود في المحرك . 3) بعد تشغيل الطاقة-، لا تدور المكره بعد التشغيل، تصدر المضخة صوت تيار متردد صاخب، لكن المكره لا يدور. قم بقطع مصدر الطاقة، وحرك المكره عند قسم سحب المياه. إذا لم يكن من الممكن تحريكه، فهذا يشير إلى أن الدوار عالق. يمكن تفكيك المضخة المغمورة للفحص. ما إذا كانت الكرة المحملة للطرف السفلي للدوار قد تم سحقها بسبب التلف الذي يمكن أن يتسبب في توقف الدوار؛ إذا كان من الممكن تحريك المكره ولكن لا يتم تدويرها بعد التشغيل-، فقد يكون سبب العطل هو التآكل الشديد للمحمل، والمجال المغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت عند تشغيله يجذب الدوار ولا يمكنه الدوران. استبدل المحمل وأعد تجميع المضخة، ويمكن أن تدور المكره بمرونة، ويمكن حل العطل. 4) ضعف إخراج الماء ومعدل تدفق منخفض عند إخراج المضخة، تأكد من أن الدوار يدور بمرونة ويمكن أن يدور بعد تشغيل الطاقة-. عند تفكيك المضخة المغمورة للفحص، وجد أن العمود الموجود في الطرف السفلي للمضخة مفكك بين المحمل والعمود، ويتحرك الدوار للأسفل. ولذلك، فإن الدوار يدور بشكل ضعيف وتكون الطاقة الناتجة صغيرة. استخدم غسالة مناسبة للوسادة بين الدوار والمحمل لجعل الدوار يتحرك لأعلى، ثم قم بتركيب المضخة واختبارها، ويمكن إزالة العطل. 2. احتياطات الصيانة للمضخات الغاطسة 1) يجب أن تكون طريقة التفكيك صحيحة قبل التفكيك، ضع علامة على وصلة الأغطية الأمامية والخلفية والقاعدة بإزميل. نظرًا لأن تجميع المحرك عند خروجه من المصنع يكون معقولًا تمامًا، إذا لم يتم تجميعه بنفس الطريقة بعد الإصلاح، فقد يتسبب ذلك في حدوث أخطاء طفيفة ويجعل العمود أقل مرونة. أثناء التفكيك، راقب بعناية درجة الضرر الذي لحق بالملف، وقم بتحليل أولي لسبب الضرر، وانتبه إلى الخدوش البسيطة مثل الجرجر والكرات المكسورة. عند تفكيك وإصلاح الملف التالف، انتبه إلى حماية القلب الحديدي وحلقة الحماية البلاستيكية. إذا كانت الطريقة غير مناسبة، فقد تتسبب في تمدد القلب الحديدي إلى الخارج وتلفه، وقد يهتز المحرك بسبب التأثير الكهرومغناطيسي عند تشغيله، مما يتسبب في تلف ورق العزل والسلك الكهرومغناطيسي للملف. طريقة قطع السلك هي استخدام كماشة ذات فم مائل للقطع من أحد الأطراف والسحب من الطرف الآخر . 2) يجب أن يكون قالب السلك المصنوع منزليًا مناسبًا، ويجب أن تكون الأسلاك صحيحة. بعد تضمين مرحلة واحدة، قم بتضمين المرحلة الأخرى، وتشكيل مستوى من ثلاث طبقات-في النهاية، ويجب أن تكون النهاية ملفوفة بإحكام لمنع الخدوش أثناء التجميع. 3. اضبط موضع مسامير الحد. أثناء عملية الضبط، كن دقيقًا وتأكد من أن الدوار يدور بحرية وتقليل تيار عدم التحميل إلى الحد الأدنى. بعد ذلك، أحكم ربط صامولة القفل. 4. وتعامل مع العزل المائي للموصلات بشكل صحيح. قم بإزالة العزل والغمد من الموصل، وقم بتنظيف طبقة الطلاء والأكسيد على سطح السلك النحاسي، واللحام بعد لفه. ثم قم بإزالة الزوايا الحادة والنتوءات وسائل اللحام. لف شريط بولي إيثيلين في نصف طبقات، ثم لف شريط لاصق من مادة البولي بروبيلين في نصف طبقات كطبقة الحماية الميكانيكية . 5. استعد للطاقة-في الاختبار. قبل الاختبار، يجب ملء تجويف المحرك بالماء النظيف أو بعامل عازل مقاوم للصدأ-. والغرض من ذلك هو تبريد اللفات وتليين المحامل. خلاف ذلك، سيتم حرق اللفات المحرك بسرعة. عند عدم الاستخدام في الشتاء، قم بتصريف الماء من المحرك لمنع تشقق جسم المضخة بسبب التجمد. 6. استخدم السلك المقاوم للماء المغلف بالنايلون المعزول من نوع QYW والذي تنتجه شركة تصنيع عادية للمضخة الغاطسة.