المضخة من النوع AH عبارة عن مضخة ملاط طاردة مركزية ناتئية أفقية، وهي مناسبة لنقل -الخلائط السائلة الصلبة التي تحتوي على جزيئات صلبة معلقة (مثل الخام، والرماد، ووحل الفحم، والطمي والحصى، وما إلى ذلك)
إنها مناسبة للتعدين والتعدين والفحم والطاقة الكهربائية ومواد البناء وغيرها من الصناعات.
1. النموذج الهيدروليكي: نموذج هيدروليكي مصمم بتقنية محاكاة التدفق CFD، بكفاءة هيدروليكية عالية.
2. هيكل غلاف المضخة ذو الطبقة المزدوجة-: الطبقة الداخلية (الحلزونية) مصنوعة من سبائك الكروم العالية - المقاومة للتآكل- من الحديد الزهر، والطبقة الخارجية (جسم المضخة، غطاء المضخة) مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي العادي أو الحديد المرن.
3. يمكن إعادة استخدام جسم المضخة وغطاء المضخة عن طريق استبدال الأجزاء القابلة للتآكل (الحلزونية)، مما يوفر التكاليف.
4. جسم التحمل: يعتمد هيكلًا أسطوانيًا، ويمكن تعديل الوضع المحوري للجزء الدوار بسهولة من خلال الخيط، بحيث يمكن تشغيل مضخة المياه بأمان وكفاءة.
5. التشحيم: المحمل يعتمد التشحيم بالشحم، الهيكل المدمج، نظيف وصحي.
6. شكل الختم: يتم اعتماد ختم التعبئة أو ختم الطرد، ويمكن أيضًا اعتماد الختم الميكانيكي وفقًا لمتطلبات المستخدم.
7. موضع مخرج التفريغ: يمكن تركيبه في 8 أوضاع مختلفة بفواصل زمنية تبلغ 45 درجة وفقًا للاحتياجات.
تتمتع المضخات بنطاق أداء واسع وأداء تجويف جيد وكفاءة عالية.
يمكن لجميع سلاسل المنتجات أن تعتمد تكنولوجيا سلسلة متعددة المراحل- لتلبية احتياجات النقل لمسافات طويلة-.
المضخة الغاطسة AH عبارة عن مضخة ملاط طاردة مركزية عمودية، مغمورة في السائل، مدخل المضخة عموديًا إلى الأسفل، والمخرج عموديًا إلى الأعلى على الجانب الآخر من المضخة.
تتكون المضخة بشكل أساسي من شاشة الفلتر السفلية، وجسم المضخة، والمكره، والعمود، ولوحة الحماية، والقوس وأجزاء أخرى.
الجزء العلوي من المضخة مدعوم بمحمل. يتم تثبيت المضخة تحت السائل دون أي ختم للعمود أو ماء لختم العمود، ويمكن أن تعمل بشكل طبيعي في ظل ظروف الشفط غير الكافي.
يتم تصنيع أجزاء التدفق من مواد مقاومة للتآكل-، والتي تستخدم لنقل المواد الكاشطة والجزيئات الخشنة والملاط عالي التركيز.
إنها مناسبة بشكل أساسي لنقل الجزيئات المسببة للتآكل والخشنة وملاط الخبث عالي التركيز. يستخدم على نطاق واسع في الصناعات المعدنية والتعدين والفحم والطاقة الكهربائية ومواد البناء وحماية البيئة وغيرها من الإدارات.
نوع النقل لهذه المضخة هو BD وDC، أي محرك الحزام والمحرك المباشر.
يمكن تحديد عمق الغمر في السائل وفقًا للاحتياجات الفعلية للمستخدمين ضمن نطاق الحجم القياسي.
وبالنظر إليها من اتجاه منفذ الشفط للمضخة، فإنها تدور عكس اتجاه عقارب الساعة.
مضخة الحصى من النوع AH تستخدم بشكل أساسي في النقل المستمر للمواد الكاشطة القوية والتي تكون كبيرة جدًا بحيث لا يمكن نقلها بواسطة مضخات الملاط العامة. إنها مناسبة لتجريف الجرافات، وتجريف الأنهار، والتعدين ونقل خبث التفجير في صهر المعادن، وما إلى ذلك.
النوع AH عبارة عن مضخة حصى ذات رأس مرتفع-.
1. هذه السلسلة من مضخات الحصى عبارة عن مضخات طرد مركزي أفقية مع هيكل غلاف المضخة المفرد.
بشكل عام، فهي تنتمي أيضًا إلى نوع من مضخة الملاط.
2. يتم تثبيت جسم المضخة وغطاء المضخة بواسطة مشابك خاصة، ويمكن أن يكون اتجاه مخرج المضخة في أي موضع 360 درجة، وهو سهل التركيب والاستخدام.
3. تعتمد مجموعة المحمل لمضخة الحصى هيكلًا أسطوانيًا، وهو مناسب لضبط الفجوة بين المكره وجسم المضخة، ويمكن إزالته بالكامل أثناء الصيانة.
4. يتم تشحيم المحامل بالشحم.
5. هناك ثلاثة أنواع من أختام العمود لمضخات الحصى: ختم التعبئة، وختم الطارد، والختم الميكانيكي.
6. تتميز مضخة الحصى بمسار تدفق واسع وأداء تجويف جيد وكفاءة عالية ومقاومة للتآكل.
7. طرق النقل الرئيسية هي: ناقل الحركة بالحزام V-، ناقل الحركة بالاقتران المرن، ناقل الحركة المخفض للعتاد، ناقل الحركة بالاقتران الهيدروليكي، التحكم في سرعة SCR، إلخ.
8. مادة الأجزاء الرطبة: النيكل-الذي يحتوي على سبيكة عالية المقاومة للتآكل-الكروم-.
9. إن استخدام السرعات المتعددة والمتغيرات المتعددة يجعل المضخة تعمل في أفضل الظروف.
10. عمر خدمة طويل، كفاءة تشغيل عالية، ويمكن أن تلبي العديد من أنواع ظروف النقل القاسية.
