نظرة شاملة على مضخات المياه

I. تعريف ونظرة عامة على المضخات
المضخة، باعتبارها جهازًا ميكانيكيًا يستخدم على نطاق واسع في مختلف المجالات، وظيفتها الأساسية هي نقل السوائل (مثل الماء والزيت وما إلى ذلك) من مكان إلى آخر. مع تشغيل المضخة، يمكن للسوائل إكمال مهمة النقل بكفاءة وثبات، وتلبية احتياجات الإنتاج والمعيشة المختلفة.
المضخة هي جهاز ميكانيكي يستخدم لنقل السوائل المختلفة. نطاق تطبيقها واسع النطاق، ويغطي الماء والزيت والمحاليل الحمضية والقلوية والمستحلبات والمعلقات والمعادن السائلة وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمضخات زيت التروس أيضًا نقل مخاليط الغاز السائل- والسوائل التي تحتوي على مواد صلبة معلقة.
يمكن تصنيف المضخات إلى ثلاث فئات رئيسية بناءً على مبادئ عملها: مضخات الإزاحة الإيجابية، ومضخات المكره، وأنواع أخرى من المضخات. تجدر الإشارة إلى أن تصنيف المضخات الغاطسة أكثر تنوعًا. إلى جانب تصنيفها وفقًا لمبدأ العمل، يمكن أيضًا تصنيفها وتسميتها بناءً على طريقة القيادة، والهيكل، والغرض، وطبيعة السائل الذي يتم نقله.
هناك تغييرات معقدة ومترابطة بين معلمات الأداء المختلفة للمضخة، ويمكن عرض هذه العلاقات بشكل حدسي من خلال منحنيات مميزة. تتميز كل مضخة بمنحنى مميز خاص بها، مما يعكس خصائص أدائها المحددة. باعتبارها جهازًا ميكانيكيًا لنقل السوائل أو زيادة ضغط السوائل، تقوم المضخة بنقل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي أو الطاقة الخارجية الأخرى إلى السائل، وبالتالي تحقيق زيادة في طاقة السائل.
ثانيا. التعريف والأصل التاريخي للمضخة
المضخة، وهي جهاز ميكانيكي لنقل السوائل أو زيادة ضغط السوائل، لها تاريخ يعود إلى العصور القديمة. بشكل عام، لا تُستخدم المضخة لنقل السوائل فحسب، بل تشمل أيضًا بعض الأجهزة الميكانيكية المصممة خصيصًا لنقل الغازات. من خلال نقل الطاقة الميكانيكية للمحرك الرئيسي أو طاقة المصادر الأخرى إلى السائل، تحقق المضخة زيادة في طاقة السائل.
أدى الطلب المتزايد على رفع المياه من قبل الإنسان إلى ظهور أجهزة رفع المياه المختلفة. على سبيل المثال، تم اختراع المضخة المتسلسلة في مصر حوالي عام 1700 قبل الميلاد، بينما كان لدى الصين أدوات رفع المياه القديمة مثل الرافعات والرافعات وعجلات المياه. في اليونان القديمة، اخترع أرخميدس القضيب اللولبي في القرن الثالث قبل الميلاد، ووضع الأساس لتكنولوجيا المضخات اللاحقة.
مع مرور الوقت، اخترع الحرفي اليوناني القديم كتيسيبيوس مضخة المكبس البدائية - مضخة إطفاء الحريق - حوالي عام 200 قبل الميلاد. ثم، في عام 1588، كان هناك سجل لمضخة ريشة منزلقة ذات 4 شفرات، مما يمثل التطور الأولي للمضخة الدوارة. بحلول عام 1689، قام د.بابان من فرنسا بابتكار واخترع مضخة الطرد المركزي الحلزونية ذات الدفاعات ذات 4 شفرات.
في القرن الثامن عشر، ظهرت مضخات الطرد المركزي ذات الشفرات المستقيمة الشعاعية، ودافعات الشفط المزدوجة شبه المفتوحة- والحلزونية، بالإضافة إلى مضخات المكبس التي يتم تشغيلها مباشرة بالبخار، على التوالي في الولايات المتحدة. ساهمت هذه الابتكارات في تشكيل وتطوير تكنولوجيا المضخات الحديثة.
مع التقدم التكنولوجي المستمر، بين عامي 1840 و1850، اخترع إتش آر وورسينغتون من الولايات المتحدة مضخة مكبس تعمل بالبخار المباشر-مع وضع أسطوانة المضخة وأسطوانة البخار في مواجهة بعضهما البعض، مما يضع الأساس لتحسين مضخات المكبس الحديثة. وفي الفترة من 1851 إلى 1875، أدى ظهور مضخات الطرد المركزي-متعددة المراحل إلى جعل تطوير مضخات الطرد المركزي ذات-الرأس العالية أمرًا ممكنًا.
منذ ذلك الحين، ظهرت أنواع جديدة مختلفة من المضخات بشكل مستمر، مع تحسن الكفاءة تدريجيًا، كما أصبح نطاق الأداء ومجالات التطبيق واسعًا بشكل متزايد.
ثالثا. تصنيف المضخات
المضخات، التي تستخدم على نطاق واسع في مختلف المجالات، تأتي في مجموعة واسعة من الأنواع ويتم تصنيفها بعدة طرق. وفقا لمبادئ عملها، يمكن تقسيم المضخات بشكل رئيسي إلى ثلاث فئات:
أولاً، هناك مضخة الإزاحة الإيجابية، والمعروفة أيضًا باسم مضخة المكره أو مضخة الريشة. يستخدم هذا النوع من المضخات دافعة دوارة لتطبيق القوة على السائل، ونقل الطاقة بشكل مستمر إلى السائل وزيادة الطاقة الحركية والضغط. وبعد ذلك، يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط من خلال غرفة التفريغ. تشمل مضخات الإزاحة الإيجابية مضخات الطرد المركزي، ومضخات التدفق المحوري، ومضخات التدفق الجزئي، والمضخات الدوامية، وغيرها.
النوع التالي هو المضخة الحجمية. ينقل هذا النوع من المضخات الطاقة عن طريق تغيير حجم مساحة العمل المغلقة بشكل دوري، وبالتالي زيادة ضغط السائل وإجباره على التفريغ. يمكن تصنيف المضخات الحجمية أيضًا إلى مضخات ترددية ومضخات دوارة بناءً على شكل الحركة لعناصر العمل.
بالإضافة إلى ذلك، هناك أنواع أخرى من المضخات التي تنقل الطاقة بطرق فريدة. على سبيل المثال، تعتمد المضخات النفاثة على النفاث عالي السرعة-للسائل العامل لسحب السائل المراد نقله وخلطه، مما يحقق نقل الطاقة من خلال تبادل الزخم؛ تستخدم مضخات الحجاب الحاجز ومضخات المطرقة المائية تأثير المطرقة المائية أثناء الكبح لنقل الطاقة؛ بينما تحقق المضخات الكهرومغناطيسية نقل السوائل من خلال تدفق المعدن السائل تحت تأثير التيار الكهربائي والقوة الكهرومغناطيسية.
علاوة على ذلك، يمكن تصنيف المضخات أيضًا بناءً على خصائص السائل الذي يتم نقله، وطريقة القيادة، والهيكل، والغرض.
رابعا. تطبيقات المضخات في مختلف المجالات
نطاق أداء المضخات واسع النطاق، بدءًا من المضخات العملاقة بمعدل تدفق يبلغ عدة مئات الآلاف من الأمتار المكعبة في الساعة إلى المضخات المصغرة بمعدل تدفق أقل من عدة ديسيلترات في الساعة؛ يمكن أن يختلف نطاق ضغطها أيضًا من الضغط العادي إلى 19.61 ميجا باسكال (200 كجم / سم 2) أو أعلى. علاوة على ذلك، تختلف أيضًا درجة حرارة ونوع السائل الذي يتم نقله، مثل الماء (المياه الصافية، مياه الصرف الصحي، إلخ)، والنفط، والأحماض والقواعد، والمعلقات، والمعادن السائلة، وما إلى ذلك.
في إنتاج القطاعات الكيميائية والبترولية، تلعب المضخات دورًا حاسمًا. نظرًا لأن المواد الخام،-والمنتجات شبه المصنعة، والمنتجات النهائية هي في الغالب سوائل، ففي هذه العمليات المعقدة، لا تقوم المضخات بنقل السوائل فحسب، بل توفر أيضًا الضغط والتدفق المطلوب للتفاعلات الكيميائية. وفي الوقت نفسه، يتم استخدامها أيضًا في العديد من الأجهزة لتنظيم درجات الحرارة.
في الإنتاج الزراعي، المضخات هي آلات الري والصرف الرئيسية. إن المناطق الريفية في بلادنا شاسعة، وهناك حاجة إلى عدد كبير من المضخات كل عام لدعم الإنتاج الزراعي. بشكل عام، تمثل المضخات الزراعية نصف إجمالي إنتاج المضخات.
تعد الصناعات التعدينية والمعدنية أيضًا من مجالات التطبيق المهمة للمضخات. في هذه الصناعات، تتطلب العمليات مثل تصريف المناجم ومعالجة المعادن والصهر والدرفلة دعمًا من المضخات.
في قطاع الطاقة، سواء كانت محطة للطاقة النووية أو محطة للطاقة الحرارية، تلعب المضخات دورًا حاسمًا. تحتاج محطات الطاقة النووية إلى مضخات رئيسية، ومضخات ثانوية، ومضخات ثالثية لضمان التشغيل المستقر للتفاعلات النووية؛ بينما تعتمد محطات الطاقة الحرارية على عدد كبير من مضخات تغذية الغلايات ومضخات المكثفات والمضخات الدورانية ومضخات الخبث والرماد للحفاظ على التشغيل الطبيعي لمحطة الطاقة.
البناء الدفاعي أيضًا لا يمكنه الاستغناء عن استخدام المضخات. إن ضبط لوحات الطائرات والدفات ومعدات الهبوط، ودوران أبراج السفن الحربية والدبابات، بالإضافة إلى غمر الغواصات وصعودها، كلها تتطلب مضخات لتوفير وظائف الطاقة والتعديل اللازمة. علاوة على ذلك، بالنسبة لبعض السوائل ذات الضغط العالي والسوائل المشعة أثناء النقل والمناولة، فإن متطلبات التشغيل الخالي من التسرب- للمضخة مرتفعة للغاية.
في صناعة بناء السفن، يتم استخدام مئات الأنواع المختلفة من المضخات في كل سفينة عابرة للمحيطات. من المضخات المروحية التي تدفع السفينة إلى المضخات المختلفة التي تحافظ على بيئة كبائن السفينة، كلها لا غنى عنها. علاوة على ذلك، فإن أنظمة إمدادات المياه والصرف الصحي في المدن، والمياه المستخدمة في القاطرات البخارية، والتشحيم والتبريد في الأدوات الآلية، ونقل الأصباغ في صناعة النسيج، ونقل منتجات الحليب والسكر في صناعة المواد الغذائية، كلها تعتمد على دعم المضخات.
في الختام، المضخات موجودة في كل مكان في مختلف المجالات، بما في ذلك الفضاء الجوي، والمعدات العسكرية، والإنتاج الصناعي، والحياة اليومية، وتلعب دورا لا غنى عنه. لذلك، تصنف المضخات كآلات عامة وتصبح منتجًا مهمًا لا غنى عنه في الصناعة الميكانيكية.
V. المعلمات الأساسية للمضخات
المضخات، باعتبارها مكونًا مهمًا للآلات العامة، يؤثر أدائها بشكل مباشر على الكفاءة التشغيلية في سيناريوهات التطبيق المختلفة. لفهم أداء المضخات بشكل كامل، نحتاج أولاً إلى التركيز على العديد من المعلمات الأساسية الرئيسية. لا تعكس هذه المعلمات الخصائص المتأصلة للمضخات فحسب، بل توفر أيضًا إرشادات حاسمة لاختيارها وتطبيقها.
1. معدل التدفق س
يعد معدل التدفق مؤشرًا مهمًا لقياس كمية السائل التي يمكن أن تنقلها المضخة خلال وحدة زمنية، ويتم التعبير عنها عادةً من حيث الحجم أو الكتلة. يُشار إلى معدل التدفق الحجمي بالرمز Q، وتشمل وحداته m3/s، وm3/h، وl/s، وما إلى ذلك. بينما يُمثل معدل التدفق الكتلي بـ Qm، ووحداته هي t/h، وkg/s، وما إلى ذلك. ويمكن إنشاء العلاقة بين هذين الاثنين من خلال الصيغة Qm=ρQ، حيث يمثل ρ كثافة السائل. بالنسبة للماء عند درجة الحرارة العادية، تبلغ كثافته ρ حوالي 1000 كجم/م3.
2. رئيس ح
يشير الرأس إلى زيادة الطاقة في وحدة وزن السائل بعد ضخه بواسطة المضخة، من مدخل المضخة (أي شفة مدخل المضخة) إلى المخرج (أي شفة مخرج المضخة). وهذا يعادل الطاقة الفعالة التي يكتسبها نيوتن واحد من السائل عند مروره عبر المضخة. ووحدتها هي N·m/N، والتي تُعرف أيضًا باسم الأمتار. وهو يمثل ارتفاع عمود السائل الذي تضخه المضخة، وبالتالي يطلق عليه أيضًا اسم الأمتار.
3. سرعة الدوران ن
تشير السرعة إلى عدد دورات عمود المضخة خلال وحدة زمنية، يُشار إليها عادة بالرمز n، ووحدتها هي عدد الدورات في الدقيقة (r/min).
4. هامش رأس الشفط
يعد هامش رأس الشفط، المعروف أيضًا باسم رأس الشفط الإيجابي الصافي، معلمة أساسية لقياس أداء التجويف. في الصين، تم تمثيل هذه المعلمة مسبقًا بـ Δh.
5. القوة والكفاءة
يُشار عادةً إلى طاقة المضخة باسم طاقة الإدخال، وهي الطاقة المنقولة من المحرك الرئيسي إلى عمود المضخة وتُعرف أيضًا باسم قوة العمود، ويُشار إليها بالرمز P. ويتم تمثيل الطاقة الفعالة للمضخة، أو طاقة الخرج، بـ Pe، وهي تقيس الطاقة الفعالة التي يتم الحصول عليها بواسطة السائل الذي يتم تفريغه من المضخة خلال وحدة زمنية.
ومن الجدير بالذكر أن الرأس يمثل بدقة هذه الطاقة الفعالة. على وجه التحديد، يشير الرأس إلى الطاقة الفعالة التي تتلقاها وحدة السائل الثقيل عند ضخها خارج المضخة. لذلك، من خلال ضرب الرأس ومعدل التدفق الكتلي وتسارع الجاذبية، يمكننا حساب الطاقة الفعالة التي تكتسبها وحدة إخراج السائل من المضخة في وقت معين، وهي الطاقة الفعالة للمضخة:
Pe=ρgQH (W)=QH (W)
من بينها، ρ يمثل كثافة السائل الذي يتم ضخه بواسطة المضخة (كجم/م³)، وهو الوزن النوعي للسائل الذي يتم ضخه بواسطة المضخة (N/m³)، Q هو معدل تدفق المضخة (m³/s)، H هو رأس المضخة (m)، و g هو التسارع الناتج عن الجاذبية (m/s²).
يمثل الفرق بين قوة العمود P والقدرة الفعالة Pe فقدان الطاقة داخل المضخة. لتحديد هذه الخسارة، نقدم مفهوم كفاءة المضخة، والتي يتم التعبير عنها بنسبة الطاقة الفعالة إلى قوة العمود ويشار إليها بـ η.

سادسا. تعريف وتحويل حركة المرور
يُشار إلى معدل التدفق، وهو حجم السائل الذي يتم تفريغه بواسطة المضخة لكل وحدة زمنية، بالرمز Q. وتشمل وحداته متر مكعب في الساعة (m3/h)، لتر في الثانية (l/s)، وما إلى ذلك. ومن الجدير بالذكر أن 1 لتر في الثانية يعادل 3.6 متر مكعب في الساعة، وهو ما يعادل أيضًا 0.06 متر مكعب في الدقيقة أو 60 لترًا في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا حساب الوزن الذي يتم ضخه في الساعة باستخدام معدل التدفق والجاذبية النوعية للسائل، والتي يُشار إليها بالرمز G، حيث يمثل ρ الثقل النوعي للسائل. على سبيل المثال، إذا كانت مضخة معينة يبلغ معدل تدفقها 50 مترًا مكعبًا في الساعة، فعند ضخ الماء نريد معرفة مقدار الوزن الذي يمكن ضخه في الساعة؟ بافتراض أن الثقل النوعي للماء ρ هو 1000 كيلوجرام لكل متر مكعب، يمكننا الحساب باستخدام الصيغة G=Qρ، مما يؤدي إلى نتيجة 50000 كيلوجرام في الساعة، أو 50 طنًا في الساعة.
سابعا. تعريف وتحويل الرأس
الرأس، وهي الطاقة المكتسبة بواسطة وحدة وزن السائل الذي يمر عبر المضخة، يُشار إليها بالرمز H ويتم قياسها بالمتر (م). ويشمل رأس الشفط ويساوي تقريبًا فرق الضغط بين مخرج المضخة والمدخل. وفي الوقت نفسه، يتم تمثيل ضغط المضخة بـ P ويتم قياسه بـ Mpa (ميجاباسكال). ومن الجدير بالذكر أن هناك علاقة تحويل معينة بين الرأس والضغط. الصيغة المحددة هي H=P/ρ، حيث ρ هي الثقل النوعي للسائل. على سبيل المثال، عندما تكون P 1 كجم/سم²، يمكننا استخدام الصيغة لحساب أن H تساوي 10 أمتار تقريبًا.
1 ميجاباسكال يساوي 10 كجم/سم². يمكن حساب الرأس H باستخدام الصيغة H=(P2 - P1) / ρ، حيث يمثل P2 ضغط المخرج، ويمثل P1 ضغط المدخل، وρ هو الثقل النوعي للسائل.
بعد ذلك، سنناقش مفهومي هامش التجويف ورفع الشفط، بالإضافة إلى وحدات القياس الخاصة بهما. يشير التجويف إلى الظاهرة التي ينتج فيها السائل الموجود عند مدخل المكره بخارًا بسبب ضغط الفراغ أثناء تشغيل المضخة. تؤدي هذه الفقاعات المتبخرة، عند اصطدامها بجزيئات السائل، إلى تآكل الأسطح المعدنية مثل المكره، وبالتالي إتلاف هذه المكونات المعدنية. يُعرف ضغط الفراغ هذا بضغط التبخير. من ناحية أخرى، يشير هامش التجويف إلى الطاقة التي تمتلكها وحدة وزن السائل عند مدخل شفط المضخة أعلى من ضغط التبخير. يتم قياسه بالأمتار ويشار إليه عادةً بـ NPSHr.
رأس الشفط، المعروف أيضًا بهامش التجويف الضروري Δh، هو درجة الفراغ التي يمكن للمضخة عندها امتصاص السائل. وهو ارتفاع التركيب المسموح به للمضخة، ووحدتها هي أيضاً متر. معادلة حساب رأس الشفط هي: رأس الشفط=الضغط الجوي القياسي - هامش التجويف - هامش الأمان. من بينها، يبلغ ارتفاع الفراغ لخط الأنابيب الناتج عن الضغط الجوي القياسي 10.33 مترًا، وعادةً ما يتم أخذ هامش الأمان على أنه 0.5 متر.
على سبيل المثال، بالنسبة لمضخة معينة، يكون رفع الشفط اللازم لها هو 4.0 أمتار. يمكننا استخدام الصيغة أعلاه لحساب ارتفاع الشفط Δh. نتيجة الحساب هي: Δh=10.33 - 4.0 - 0.5=5.83 متر.
ثامنا. ظاهرة تجويف المضخة وأسبابها
1. تعريف التجويف
عندما يصل السائل إلى درجة حرارة معينة، ينخفض ​​ضغطه إلى ضغط التبخر المقابل لدرجة الحرارة تلك. عند هذه النقطة، سوف تتشكل الفقاعات داخل السائل. وتعرف هذه الظاهرة باسم التجويف.
2. انهيار التجويف
أثناء عملية التجويف، ستتقلص الفقاعات المتولدة بسرعة، أثناء تدفق السائل إلى منطقة الضغط العالي-، بسبب الزيادة المفاجئة في الضغط، وتنفجر في النهاية في السائل. وتسمى هذه الظاهرة انهيار التجويف.
3. أسباب ومخاطر التجويف
أثناء تشغيل المضخة، إذا واجهت مناطق معينة من ممر التدفق (مثل الموضع خلف مدخل ريش المكره قليلاً) سببًا محددًا يؤدي إلى انخفاض الضغط المطلق للسائل الذي يتم ضخه إلى ما دون ضغط التبخر عند درجة الحرارة تلك، يبدأ السائل في التبخر عند هذه النقطة، مكونًا عددًا كبيرًا من الفقاعات. عندما يدخل السائل الذي يحتوي على هذه الفقاعات إلى منطقة الضغط العالي- في المكره، تتقلص الفقاعات بسرعة تحت تأثير السائل عالي الضغط- وتنفجر في النهاية. هذه العملية واضحة بشكل خاص في المضخات الغاطسة. ويصاحب تكثف الفقاعات وتمزقها امتلاء الفراغات بسرعة بواسطة جزيئات السائل بسرعات عالية للغاية، مما يؤدي إلى تأثير مائي قوي. يضرب تأثير الماء هذا السطح المعدني بتردد تأثير عالي، حيث يصل ضغط التأثير إلى مئات إلى آلاف الأجواء، ويمكن أن يصل تردد التأثير إلى عشرات الآلاف من المرات في الثانية. قد تتعرض أسطح الجدران التي تتعرض لمثل هذه التأثيرات لفترة طويلة إلى تآكل شديد، وقد يحدث حتى انثقاب.
4. عملية وتأثيرات التجويف
في المضخة، يعتبر التجويف عملية معقدة تتضمن تكوين الفقاعات وتطورها وانهيارها. عندما تتعرض مناطق معينة من قسم تدفق المضخة لظروف معينة تؤدي إلى انخفاض الضغط المطلق للسائل إلى ما دون ضغط التبخر، يبدأ السائل في التبخر، مكونًا عددًا كبيرًا من الفقاعات. هذه الفقاعات، عندما يدخل السائل إلى منطقة الضغط العالي-للدافعة، تنكمش بسرعة تحت تأثير الضغط العالي-وتتمزق في النهاية. هذه السلسلة من العمليات لا تسبب أضرارًا جسيمة لمكونات التدفق فحسب، بل تولد أيضًا ضوضاء واهتزازات غير سارة، وبالتالي تقلل بشكل كبير من أداء المضخة. في الحالات الشديدة، قد يتسبب التجويف في انقطاع إمداد السائل في المضخة، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي للمضخة.
تاسعا. ما هو المنحنى المميز للمضخة؟
المنحنى المميز للمضخة، المعروف أيضًا باسم منحنى الأداء، يصور بشكل أساسي العلاقة بين معلمات الأداء الرئيسية لمضخة الطرد المركزي. يتم الحصول على هذه المنحنيات من خلال قياسات فعلية وتمثل بصريًا نمط حركة السائل داخل المضخة. تتضمن المنحنيات المميزة منحنيات معدل التدفق والرأس (Q-H)، ومعدل التدفق والكفاءة (Q-η)، ومعدل التدفق والقدرة (Q-N)، ومعدل التدفق وهامش رأس التبخير (Q-NPSHr). تعتبر هذه المنحنيات ضرورية لفهم حالة عمل المضخة لأنه بالنسبة لأي نقطة معدل تدفق معينة، يمكن العثور على مجموعة من القيم المقابلة للرأس والطاقة والكفاءة وهامش رأس التبخير على المنحنى، وتسمى مجموعة المعلمات هذه بحالة العمل أو نقطة التشغيل. على وجه الخصوص، تسمى نقطة التشغيل بأعلى كفاءة لمضخة الطرد المركزي نقطة التشغيل المثالية، وعادةً ما تكون أيضًا نقطة التشغيل التصميمية. يعد فهم معلمات الأداء هذه أمرًا بالغ الأهمية لضمان التشغيل العادي وكفاءة توفير الطاقة-للمضخة.
11. كيف يتم تحديد كفاءة المضخة؟ ما هي صيغته؟
يتم تعريف كفاءة المضخة على أنها نسبة القدرة الفعالة إلى قدرة العمود، ممثلة بالرمز η، وصيغة حسابها هي η=Pe/P. هنا، تمثل Pe القوة الفعالة للمضخة، وتشير P إلى قوة عمود المضخة، أي الطاقة المنقولة من المحرك الرئيسي إلى عمود المضخة. الطاقة الفعالة هي حاصل ضرب رأس المضخة، ومعدل تدفق الكتلة، وتسارع الجاذبية، وصيغتها هي Pe=ρg QH (بالواط)، أو Pe=QH/1000 (بالكيلوواط). بالإضافة إلى ذلك، يمثل ρ كثافة السائل الذي يتم نقله بواسطة المضخة، وهو الجاذبية النوعية للسائل (=ρg)، وg هو تسارع الجاذبية. في الوقت نفسه، يمكن الحصول على معدل التدفق الكتلي Qm عن طريق ضرب الكثافة ρ في معدل التدفق Q، بوحدات طن في الساعة أو كيلوغرام في الثانية.
12. ما هو مقعد اختبار الأداء الكامل للمضخة؟
إن منضدة اختبار الأداء الكامل للمضخات عبارة عن معدات متقدمة قادرة على اختبار معلمات الأداء المختلفة للمضخات بدقة. وهو يتوافق مع المعايير الوطنية ويتمتع بدقة -مستوى B، مما يضمن دقة نتائج الاختبار. تم تجهيز منضدة الاختبار هذه بأدوات دقيقة، بما في ذلك مقياس الجريان المسنن الدودي لقياس التدفق، ومقياس الضغط الدقيق لقياس الرأس، ومقياس الفراغ لقياس رأس الشفط، وآلة الطاقة المحورية لقياس الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام عداد السرعة أيضًا لتحديد سرعة المضخة بدقة. ومن خلال العمل التعاوني لهذه الأدوات الدقيقة، يمكننا الحصول على مجموعة كاملة من معلمات أداء المضخة، وبالتالي تقييم أدائها بشكل شامل.